Afbeelding stiksels techniek laat wetenschappers scheepswrakken van droog land verkennen

Diparttimento di Studi Umanistici Universita Ca Foscari Venezia

Afbeelding stiksels techniek laat wetenschappers scheepswrakken van droog land verkennen

Van Michael PriceOct. 20, 2017, 11:30 uur

Scheepswrakken en andere onderwaterrelikwieën kunnen archeologen veel vertellen over de manier waarop zeevarenden in de oudheid leven, maar het onderzoeken van deze locaties kan kostbaar, tijdrovend en gevaarlijk zijn. Nu biedt een goedkope beeldvormingsmethode onderwaterarcheologen de mogelijkheid om hun wetsuits te dumpen en complexe, 3D-weergaven van het zanderige diep te verkennen vanuit de veiligheid van droog land. Dit proces wordt fotogrammetrie met meerdere afbeeldingen genoemd en maakt gebruik van onderwatercamera's en geavanceerde computersoftware om afbeeldingen samen te voegen en extreem nauwkeurige virtuele duiklocaties te ontwikkelen. Op een enkele duikdag kunnen de weergaven topografische details vastleggen waarvoor weken van handmatige metingen nodig zouden zijn om op te nemen (hierboven). Archeologen die oude scheepswrakken bestudeerden, hebben deze techniek onlangs getest op drie verschillende scheepswrakken uit de tweede en derde eeuw voor de kust van Sicilië in Italië. De wrakplaatsen zijn bezaaid met grote marmeren kolommen en blokken en stapels amforen amische vaten die door oude mensen in de Romeinse Republiek worden gebruikt. Door de amforen laag voor laag op te graven en opnieuw te fotograferen, hebben de archeologen een record van de inhoud van het scheepswrak bewaard in hun oorspronkelijke verzonken configuratie, rapporteren ze deze maand in de Journal of Cultural Heritage. En het is geen pure archiveringsinspanning: het analyseren van 3D-weergaven van de Marzamemi I, een Romeinse scheepswraksite uit de derde eeuw voor de kust van Pachino, Sicilië, laat de onderzoekers het volume van de lading vracht van het schip nauwkeurig meten verspreide marmeren blokken en kolommen. Dat stelde hen op hun beurt in staat om de grootte van het schip te schatten een vrachtschip tussen 32 en 40 meter lang enkele van de eerste aanwijzingen voor het type transportschepen dat in dit tijdperk werd gebruikt.